一、通用油位標準（所有類型減速機核心原則）

1. 核心范圍：油位必須處于油位窗（或油尺）的刻度區間內，即 MIN ≤ 油位 ≤ MAX，不允許超出該范圍；
2. 推薦位置：正常運行時，油位保持在 “MIN 與 MAX 中間偏上”（約刻度的 2/3 處），既能保證齒輪嚙合、軸承轉動時的油液供應，又能避免油位過高導致的攪拌發熱、能耗增加；
3. 直觀判斷（油位窗）：通過透明油位窗觀察，油液應能覆蓋窗內刻度區域的中間部分，能清晰看到油液與空氣的分界面，無 “油位模糊”“完全看不到油” 或 “油液溢出窗沿” 的情況。

二、不同安裝方式的油位調整（關鍵差異點）

三、特殊結構減速機的油位要求

1. 行星齒輪減速機：結構緊湊、齒輪嚙合點多，油位需嚴格按設備手冊標注（通常為 MIN-MAX 中間位置），禁止超 MAX（否則攪拌發熱嚴重，易導致油溫升高）；
2. 蝸桿減速機：蝸桿與蝸輪為滑動摩擦，需保證蝸輪齒面能充分浸潤，油位需覆蓋蝸輪半徑的 1/3~1/2（或按油位窗刻度，通常接近 MAX 但不溢出）；
3. 小型 / 微型減速機（功率＜1.5kW）：油位可略低于中間位置（但不低于 MIN），避免油液過多導致阻力增大、發熱（小型設備散熱空間有限）。

四、油位檢查與調整的關鍵注意事項

1. 檢查時機：必須在 停機冷卻后（油溫≤40℃） 檢查，高溫時油液膨脹，會導致油位顯示偏高，誤判為 “油位充足”；
2. 檢查環境：設備需處于水平狀態（傾斜會導致油位測量不準），若安裝時無法水平，需以實際安裝角度下的油位窗可視油位為準；
3. 補油與放油規范：
   • 油位低于 MIN：立即補充同型號潤滑油，補油后靜置 10-15 分鐘（讓油液充分流入內部），再復查油位，避免 “表面油位達標，內部仍缺油”；
   • 油位高于 MAX：需打開放油螺塞放掉多余油液，直至油位回落至刻度范圍內（油位過高會導致油溫升高、密封件滲漏、能耗增加）；
4. 油位窗維護：定期清潔油位窗，避免灰塵、油污遮擋視線，導致誤判油位；若油位窗破裂、模糊，需及時更換。

總結

齒輪減速機油位的核心原則是 “不低于 MIN、不高于 MAX，水平安裝取中偏上，立式安裝取偏上”。核心目的是：確保齒輪、軸承等關鍵部件在運行中能獲得持續潤滑，同時避免油液過多或過少引發的發熱、磨損、滲漏等問題。若設備無明確刻度（老舊機型），可參考 “齒輪嚙合區域能被油液覆蓋 1/2~1/3” 的標準調整，或查閱設備手冊確認專屬油位要求。